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FAQ - foire aux questions

Debimetre Video

 

À quoi reconnaît-on que le débitmètre est défectueux?

Les symptômes du débitmètre défectueux se manifestent par un régime moteur irrégulier, une perte de puissance du moteur, une hausse de la consommation de carburant et des trous à l'accélération.
Cependant, d'autres facteurs peuvent être en cause et faire qu'un débitmètre en bon état donne de mauvaises indications:

  • Des soupapes d'échappement défectueuses.
  • Des fuites pendant la phase d'admission
  • Un filtre à air bouché
  • Une mise à l'air du réservoir défectueuse
  • entre autres

A partir de là, seul votre garagiste peut établir un diagnostique sans ambiguité en lisant le message d'erreur fourni par l'ordinateur.

Pourquoi mon débitmètre est-il défectueux?

Les débitmètres sont des pièces détachées très délicates. Le film chaud du détecteur qui se trouve à l'intérieur du débimètre est très sensible, et peut facilement être souillé par des impuretés ou de l'huile. Il existe diverses raisons à cela. Les conditions climatiques (pluie, éclaboussures), la présence de sable, de poussière, de sel, de vibrations, d'huile etc. peuvent fausser les mesures pourtant irréprochables effectuées par le débitmètre. Des particules d'huile provenant d'un filtre à air de sport imbibé d'huile peuvent aussi endommager le détecteur. Un débitmètre défectueux ou encrassé envoie des messages d'entrée erronés au calculateur du moteur, qui transmet l'erreur aux autres pièces. Changer régulièrement le filtre à air permet d'accroître la durée de vie du débitmètre.

Pour quelles raisons mon véhicule a-t-il besoin d'un débitmètre?

Le débitmètre mesure la quantité d'air qui afflue vers le moteur en passant par le filtre à air. Il transmet ces données au calculateur, afin que les quantités de carburant à injecter soient évaluées. Pour la combustion optimale d'1 kg de carburant, un moteur à combustion a besoin de 14,7kg d'air. Afin d'établir le rapport exact entre carburant et air dans n'importe quelle situation d'exploitation, le calculateur du moteur a besoin d'obtenir une information précise concernant la masse d'air aspirée. Le débitmètre joue un rôle important dans la réduction des gaz d'échappement émis et la protection de l'air.

De quoi est composé un débitmètre?

Un débitmètre est constitué d'un boitier, qui se trouve entre le filtre à air et le conduit d'admission d'air. Dans ce boitier se trouve le détecteur, vissé ou intégré au boitier. Le détecteur contient lui un film chaud et les matériaux électroniques. Le détecteur mesure la quantité d'air qui arrive au moteur en traversant le filtre à air, et transmet ces données au calculateur.

Suffit-il de nettoyer le débitmètre avec du nettoyant pour freins, ou un autre nettoyant?

La membrane du détecteur peut être complétement détruite par un tel nettoyage. Le détecteur ne doit pas non plus être nettoyé à l'air comprimé, car cela pourrait aussi le détruire.

Pourquoi préconise-t-on les débitmètres à film chaud incorporé plutôt que ceux à fil chaud?

On différencie deux types de débitmètres: ceux à fil chaud, et ceux à film chaud. Le débitmètre à film chaud n'est pas aussi fragile que celui à fil chaud. Des dépôts se forment constamment autour du fil chaud, ce qui compromet une mesure correcte. Les articles que nous proposons à la vente sont exclusivement des débitmètres à film chaud.

Pourquoi les prix proposés par MAF Service GmbH sont tellement plus bas que ceux des autres revendeurs?

Contrairement aux autres revendeurs, nous sommes exclusivement spécialisés dans la vente de débitmètres, et ne proposons ceux ci que pour des modèles spécifiques. Ceci nous permet, d'une part d'acheter en plus grande quantité, et d'autre part de réduire nos frais d'entreposage et administratifs. En tant que client, vous en profitez.

Pourtant, la qualité de nos produits n'a rien à envier aux autres marques. Nos débitmètres sont régulièrement soumis à des contrôles de qualité, afin de pouvoir garantir la meilleure qualité à nos clients.

Me suffit-il de changer le détecteur, ou dois-je remplacer le boitier dans sa totalité?

Même pour les débitmètres dans lesquels le capteur est vissé, et donc remplaçable, il vous faut absolument remplacer le débitmètre dans sa totalité. Selon les fabriquants, le détecteur pourrait en outre être placé dans le mauvais sens pour prendre les mesures.
Par ailleurs, l'ancien boitier peut être encrassé et fausser les mesures. C'est pourquoi le débitmètre n'est plus sous garantie si le détecteur en a été enlevé.

À quoi dois-je faire attention lors de la mise en place du nouveau débitmètre?

Nous vous conseillons vivement de changer le filtre à air avant de mettre en place un nouveau débitmètre! Un filtre à air encrassé ou de piètre qualité est souvent à l'origine de l'endommagement du détecteur de masses d'air.

La boite de filtre à air doit être aspirée -et non nettoyée à l'air comprimé.
Un filtre à air irréprochable confère au débitmètre une durée de vie et une performance accrues. Le filtre à air devrait être changé tous les 25000 km environ.

Faites attention au sens d'installation.
La flèche dessinée sur le boitier va dans le sens de l'air, c'est à dire du débitmètre vers le moteur.
En principe, le message d'erreur n'a pas besoin d'être acquitté. Il se peut que votre ordinateur de bord continue à l'indiquer pendant environ 100 km.

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