“Wie kann ich prüfen ob mein Luftmassenmesser defekt ist?” Es ist eine der häufigsten Fragen, die uns gestellt wird.
Gleich vorab – es gibt leider kaum eine 100%ige Methode. Deshalb kann man sich nie ganz sicher sein, aber es gibt mehrere Ansätze.
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Zwei Abkürzungen hinter denen zwei tolle Firmen stehen 
Wir versenden ab sofort alle Bestellungen innerhalb Deutschlands mit DPD (ehemals Deutscher Paketdienst, heute steht es für Dynamic Parcel Distribution). Zu 96% beträgt die Laufzeit innerhalb Deutschlands 1 Werktag und wir hoffen natürlich, dass wir unseren Kunden dadurch eine noch schnellere und zuverlässigere Lieferung bieten können.
An den Versandkosten innerhalb Deutschlands und auch bei den Nachnahmekosten ändert sich nichts.
Wir haben unser neues Luftmassenmesser-Video online gestellt.
Wir erklären anhand von Animationen, die Funktionsweise und die Problematik von Luftmassenmessern.
Zudem gibt es eine kurze Anleitung zum Einbau von Luftmassenmessern.
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Das Jahr neigt sich dem Ende zu. Wir wollen dies zum Anlass nehmen, uns für das entgegengebrachte Vertrauen aller Leser und Kunden zu bedanken.
Das MAF-Service Team wünscht Ihnen und Ihrer Familie ein
Wir hoffen natürlich, dass es auch dieses Jahr viele Luftmassenmesser unter dem Weihnachtsbaum liegen werden.
Bis zu dem 7. Januar sind wir nur eingeschränkt verfügbar, vorallem bei dem Versand möchten wir um Verständnis bitten, da es zu Verzögerungen kommen kann.
Bei bestimmten Auktionshäusern werden immer häufiger gebrauchte, also bereits benutzte, Luftmassenmesser angeboten und laut Forenberichten auch gerne gekauft.
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Natürlich ist es verlockend, einen Bosch Luftmassenmesser für einen Bruchteil von dem Preis, den die Werkstatt verlangt, zu kaufen und es mag auch nicht ausgeschloßen sein, dass man einen guten “Deal” macht. Ich möchte aber darauf hinweisen, dass folgende Punkte zu bedenken sind (ich hatte dies auch schonmal angesprochen):
Ich wurde inzwischen öfters von Kunden auf Luftmassenmesser von RI YI (auch RIYI genannt) hingewiesen.
Ein RIYI Luftmassenmesser
Diese LMM werden vorallem bei eBay sehr billig angeboten. Nach einer kurzen Suche ist ersichtlich, dass es sich bei dem Hersteller wahrscheinlich um die chinesische Firma Wenzhou Riyi Vehicle Parts Co., Ltd handelt, welche Nachbauten von Bosch Luftmassenmessern für Händler anbietet.
Wenn man ein paar Foren durchstöbert, stößt man schnell auf Erfahrungsberichte, wie z.B. diesen bei Motor-Talk.
Ein User namens Corsa12 erzählt anfangs noch stolz von seinem vermeintlich günstigen Fund bei eBay: Ein RIYI Luftmassenmesser für seinen Opel Corsa 1.0 12V für 20€ zzgl. Versandkosten.
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Dies ist wieder einmal ein Beitrag, den ich nach einer Analyse der Suchwörter verfasse.
Viele Besucher stoßen durch Google&Co. auf uns, nachdem Sie nach Fragen wie “Wo ist mein Luftmassenmesser?” oder “Wo genau sitzt der Luftmassenmesser?” gesucht haben.
Vorab, eine 100%ige Antwort gibt es nicht, denn der Luftmassenmesser befindet je nach Fahrzeugmodell an einer anderen Stelle im Motorraum. Man kann es noch nicht mal auf eine Marke wie BMW oder Mercedes spezifieren, da sich der LMM bei einer E-Klasse an einer ganz anderen Stelle als bei einem CLK befinden kann.
Viele Kunden fragen uns nach dem Luftmassenmesser “PBT GF 30″ und ein Blick auf unsere Website-Statistiken bestätigt, dass viele Besucher mit Suchbegriffen wie “pbt-gf30 lmm” oder “luftmengenmesser pbt gf30 bosch” auf unsere Webseite gelangen.
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Manchmal haben wir Reklamationen, bei denen der Motor trotz Einbau des neuen Luftmassenmessers “unrund” lief. Na klar, “Nobody is perfect”, auch nagelneue LMM von Löwe Automobile oder Bosch können bereits bei der Produktion defekt sein. Der prozentuale Teil ist allerdings sehr gering.
Öfters liegt der Grund des “defekten” Luftmassenmessers bei Fehler, welche bei dem Einbau gemacht werden.
Einige Steuergeräte führen eine Selbstanpassung der Gemischbildung bei defekten Luftmassenmessern durch. Diese Selbstanpassung dient dazu, etwaige leichte Unregelmäßigkeiten auszugleichen. Diese Selbstanpassung kann aber nicht unbegrenzt erfolgen. Ist die Toleranz der Selbstanpassung ausgeschöpft ist erfolgt ein Eintrag im Fehlerspeicher (bei neueren Autos mit OBD geht in einem solchen Fall zusätzlich noch die Motorstörlampe an).
Nach Wechsel des defekten Teils “lernt” das Steuergerät durch die Selbstanpassung die richtigen Daten wieder. Dieser Lernprozess kann unter Umständen längere Zeit in Anspruch nehmen – während dessen läuft der Motor “unrund” und erweckt den Eindruck, dass auch der neue Luftmassenmesser defekt sein könnte.
Um diesen Irrtum zu vermeiden, muss vor dem Tausch des Luftmassenmessers zwingend das Steuergerät auf die Grundwerte zurückgesetzt werden!
Zudem sollte der Motor danach ca. 20 Minuten im Leerlauf laufen.
Nochmal kurz zusammen gefasst:
1. Steuergerät zurücksetzen.
2. Luftmassenmesser einbauen.
3. 20-30 Minuten im Leerlauf Motor laufen lassen.
Wie wir bereits berichtet hatten, muss der Fehlerspeicher oder das Steuergerät nicht immer gelöscht bzw. zurück gesetzt werden. Sollte der Einbau ohne Löschen des Fehlerspeichers nicht funktionieren, bitten wir Sie unbedingt das Steuergerät zu resetten und die beschriebenen Schritte zu befolgen.